淋雨試驗(yàn)室可分為動(dòng)態(tài)淋雨室與靜態(tài)淋雨室兩大類。

　　動(dòng)態(tài)淋雨室一般為板鏈通道式，用于汽車下線前對(duì)整車淋雨密封性逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)的設(shè)施，其特點(diǎn)為通過(guò)性好、淋雨時(shí)間短、循環(huán)用水、集淋雨和風(fēng)干為一體，動(dòng)態(tài)淋雨室主要由室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。

　　室體：主要作用是形成封閉的試驗(yàn)區(qū)域與非試驗(yàn)區(qū)的隔離，一般采用復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔音材料，骨架用型鋼焊接而成。

　　噴淋系統(tǒng)：噴淋水泵從蓄水池中抽水.經(jīng)過(guò)主管道和手動(dòng)過(guò)濾器。進(jìn)人次管道，再通過(guò)實(shí)驗(yàn)車輛四周的噴嘴噴向汽車表面：噴淋之后的水通過(guò)格柵進(jìn)入到污水池，經(jīng)過(guò)過(guò)濾和沉淀循環(huán)使用。吹于系統(tǒng)：由風(fēng)機(jī)、風(fēng)箱、風(fēng)管等組成.吹干淋雨后車輛的頂部、側(cè)面和底部。

　　輸送系統(tǒng)：一般為板鏈?zhǔn)?板鏈輸送速度決定淋雨時(shí)間，可以通過(guò)變頻器來(lái)調(diào)節(jié)。

　　控制系統(tǒng)：由控制電器、流量計(jì)、壓力表等組成.對(duì)車輛試驗(yàn)時(shí)間、淋雨強(qiáng)度、噴射壓力進(jìn)行調(diào)整控制。

　　靜態(tài)淋雨室可分為地面通道式與地面非通道式。前者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、循環(huán)用水，用于批量汽車試驗(yàn)用;后者占地面積少、淋雨時(shí)間長(zhǎng)、非循環(huán)用水.主要用于返修車檢驗(yàn)和整車試驗(yàn)用。靜態(tài)淋雨室要由室體、噴淋系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，設(shè)備示意如圖2所示。

　　每輛車在出廠前都需要進(jìn)行一次雨淋試驗(yàn)以此來(lái)檢驗(yàn)汽車的密封性，是否會(huì)存在漏水的狀況。汽車生產(chǎn)由于生產(chǎn)節(jié)拍較快。故淋雨試驗(yàn)方式為動(dòng)態(tài)節(jié)拍式試驗(yàn)，室體的長(zhǎng)度不是按照車體長(zhǎng)度來(lái)設(shè)計(jì)，而是按照生產(chǎn)節(jié)拍、車輛長(zhǎng)度及淋雨線的線速度來(lái)設(shè)計(jì)的。但是在汽車研發(fā)部門并不需要如此，所用的一般為靜態(tài)雨淋試驗(yàn)室。雨淋房應(yīng)做到以下幾點(diǎn)要求。

　　1.淋雨房照明燈具需防水防爆，照度不低于150Lx。

　　2.淋雨房?jī)?nèi)所有電氣元件采用安全電壓24V，同時(shí)電線和開關(guān)要作防水防爆處理。

　　3.電控系統(tǒng)增加帶漏電保護(hù)的空氣開關(guān)。

　　4.水泵的安裝位置上方加裝防水罩。

　　5.在電氣控制柜上設(shè)置單子式數(shù)顯儀表，可動(dòng)態(tài)顯示管道的系統(tǒng)壓力，方便觀測(cè)。電控柜放置在淋雨房車間側(cè)門口(具體位置現(xiàn)場(chǎng)定)。

　　6.淋雨房具備感應(yīng)車輛到位的功能，在車輛到位后發(fā)出信號(hào)燈(信號(hào)燈駕駛員可視)并延時(shí)10s自動(dòng)淋雨，淋雨時(shí)間為15分鐘，車輛淋雨結(jié)束后前進(jìn)駛出電動(dòng)感應(yīng)門后，淋雨自動(dòng)停止。

　　7.電控系統(tǒng)同時(shí)具備手動(dòng)控制功能，通過(guò)按鈕控制淋雨房?jī)?nèi)淋雨及停止淋雨功能，電控系統(tǒng)具備延時(shí)噴水、定時(shí)斷水的功能。

　　本文由整車淋雨試驗(yàn)房廠家天津偉思儀器收集整理自網(wǎng)絡(luò)，僅供技術(shù)愛好者交流學(xué)習(xí)之用，版權(quán)歸原作者所有!